發布者：管理員 發布時間：2025/4/2 15:36:41 閱讀：132次
雷軍回應小米SU7爆燃事故
3月29日晚，一輛小米SU7在高速公路發生碰撞后車輛爆燃，造成3人身亡。4月1日下午，@小米公司發言人 發文回應
4月1日晚，小米公司創始人、董事長兼CEO雷軍表示，這起事故令他心情非常沉重。三位年輕女孩不幸離世，這樣的消息，對她們的家人、朋友，乃至每一個人，都是難以承受的悲痛。雷軍代表小米表示蕞深切的哀悼，也向三位女孩的家人致以誠摯的慰問。
小米相關團隊第 一時間成立了專項小組，30日趕赴了現場，31日配合警方調取并提交了所掌握的車輛數據。
由于事故還在調查，小米相關團隊尚未接觸到事故車，很多問題此刻還沒有辦法回答。雷軍代表小米承諾：“無論發生什么，小米都不會回避，我們將持續配合警方調查，跟進事情處理的進展，并盡蕞大努力回應家屬和社會關心的問題。”
此外，4月1日晚，@小米汽車 發布針對網絡流傳信息的回應。全文如下——
網上傳聞，安徽事故發生后，小米官方為什么不聯系家屬？
碰撞發生后，我們立即與車主取得聯系，了解到非車主本人在駕駛。同時，緊急救援呼叫車上乘員，并報 警、呼叫120急救服務。3月30日，我們的專項小組趕赴銅陵，在警方的指導下，積極配合調查、取證等各項工作，并于31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數據及系統運行信息。3月31日，在警方指導下，我們嘗試于4月1日下午與家屬會面。截至此次答網友問發出時，我們仍在等待會面通知。我們將在警方的許可與指導下，全力協助善后事宜，并提供支持與幫助。網上有說法稱，事故車輛已經被拉回北京？
這一說法失實。事故發生后，警方隨即介入調查。截至目前，我們尚未接觸到事故車輛。事故發生時，路況和車速情況是什么樣？
事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。事故發生前，車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態，以116km/h時速持續行駛，車輛檢測出障礙物后發出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速并操控車輛轉向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞。碰撞前，系統蕞后可以確認的時速約為97km/h。車輛發生事故后為什么會起火？
事故發生后，當地警方隨即抵達現場，全 面介入調查事故，目前仍在調查中。基于目前已知情況，我們僅能確定，事故車起火并非部分網傳的“自燃”，推測系猛烈撞擊隔離帶水泥樁后，整車系統嚴重受損導致。我們尚未接觸到事故車輛，目前暫時無法進行進一步的深入分析。事故后，車門是否能打開？
我們尚未接觸事故車輛，無法分析事故時車門是否可以打開。目前，就事故時車門是否能夠打開，沒有準確的結論。事故發生時，AEB等主動安全功能是否觸發？
本次事件中，NOA提示「注意障礙」后已啟動減速。約1秒后，駕駛員接管，NOA功能退出了。小米SU7 標準版有前向防碰撞輔助功能包括碰撞預警 (FCW) 和緊急制動 (AEB) 兩個子功能，作用對象是車輛、行人、二輪車三類目標，其中AEB功能工作速度在 8-135km/h之間。這個功能和行業同配置的AEB功能類似，目前不響應錐桶、水馬、石頭、動物等障礙物。
聯系我們
地址：山東省濰坊綜合保稅區高二路東規劃路以北1號樓210（配套區）山東省臨朐縣龍韻文化藝術城C3-3
郵編：262600
電話：
0536-3181717
0536-3186969
Email：sdrk123@126.com
